КОЛЕСОСБРАСЫВАЮЩИЙ ЖД БАШМАК КСБ-Р65, КСБ-Р50 (ЛЕВЫЙ, ПРАВЫЙ)
Ручной колесосбрасывающий башмак КСБ-Р - предохранительное устройство, обеспечивающее принудительный сброс с рельсов колес самопроизвольно движущегося железнодорожного подвижного состава.
Башмак колесосбрасывающий КСБ-Р применяется для предотвращения ухода вагонов на станцию или железнодорожный путь, в зависимости от направления спуска, путем экстренного сбрасывания подвижного состава с рельсов.
Ручной башмак монтируется на жд путях не оборудованных системой электрической централизации.
Чтобы купить башмак сбрасывающий - колесосбрасыватель нужного вам варианта, уточните тип рельсов и сторону сброса. Они изготавливаются в четырех вариантах исполнения:
- для рельсов типа Р-65 для сброса направо;
- для рельсов типа Р-65 для сброса налево;
- для рельсов типа Р-50 для сброса направо;
- для рельсов типа Р-50 для сброса налево.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАШМАКА СБРАСЫВАЮЩЕГО (КОЛЕСОСБРАСЫВАТЕЛЯ) КСБ-Р РУЧНОГО
- Вес 57 кг для Р-65 (54 кг для Р-50)
- Габаритные размеры 690х253х702 мм
- Привод ручной
- Возвышение в рабочем положении не более 500 мм
- Возвышение в нерабочем положении не более 45 мм
- Время снятия и установки 10 с
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ БАШМАКА СБРАСЫВАЮЩЕГО (КОЛЕСОСБРАСЫВАТЕЛЯ) КСБ-Р РУЧНОГО
- сбрасыватель,
- металлический сигнальный указатель - "Путевое заграждение" (4),
- изогнутая скоба-рукоятка (16),
- специальная пластина для замка (17),
- болт с гайкой и шайбой - 2 шт,
- накладка железнодорожная (половина) б/у,
- паспорт и руководство по эксплуатации.
Башмак сбрасывающий КСБ-Р устанавливается строго в прямых или кривых (радиус не менее 300 метров) участках пути с деревянными или ж/б шпалами на рельсах типов Р-65 и Р-50 с вертикальным износом до 10 мм. Запрещено устанавливать башмак при волнообразном износе головки рельса, седловинах, наплывах и прочее.
В месте установки КСБР с ручным приводом убирают сор, место между шпалами чистится от балласта до уровня половины толщины шпал и делается водоотвод.
Боковые наплывы на рельсах снимаются и устанавливается ширина колеи 1528 мм.
В рельсе просверливаются отверстия для монтажа изделия. Башмак КСБР крепится так, чтобы его нижняя часть была зафиксирована на рельсе строго без люфтов.
КСБ-Р переводится с помощью изогнутой скобы-рукоятки (16) в рабочее положение. После производства всех работ по монтажу проводят регулировку.
Ручной башмак КСБ закрепляется на рельсах Р-65 и Р-50 и представляет собой колесосбрасыватель, состоящий из опрокидывателя (1) с корпусом (8) и башмака (2). Сам корпус (8) удерживается на рельсе благодаря накладке (11) и болтам (29). Опрокидыватель (1) поворачивается на оси (9), а башмак (2) крепится на рельс в рабочем положении и снимается с рельса в нерабочем положении. Направляющий упор (отбойник 10) имеет наклон к оси рельса. Гребень железнодорожного колеса наезжает на КСБ-Р и направляющий упор (10) сталкивает это колесо с рельсов.
Для возможности установки сбрасывающего башмака на рельсах с износом с целью регулировки башмака (2) имеются шпильки (15) с гайками (35).
ОСОБЕННОСТИ БАШМАКА СБРАСЫВАЮЩЕГО (КОЛЕСОСБРАСЫВАТЕЛЯ) КСБ-Р РУЧНОГО
КСБ-Р используется в качестве предохранительного устройства там, где существует вероятность аварийных ситуаций из-за выхода из строя других средств безопасности или неправильных действий персонала. Климатически башмак сбрасывающий выполнен в варианте "У" по ГОСТ 15150-69.
ПРЕИМУЩЕСТВА ПОКУПКИ БАШМАКА СБРАСЫВАЮЩЕГО (КОЛЕСОСБРАСЫВАТЕЛЯ) КСБ-Р РУЧНОГО
- заводские цены без излишней наценки;
- выполняем гарантийные обязательства по продаваемой продукции;
- обеспечиваем поставку запасных частей по продаваемой продукции;
- прямые поставки с собственного склада и со складов производителей;
- оперативная отгрузка за счет отлаженной логистики;
- комплектация всеми видами отечественного и импортного путевого инструмента;
- профессиональная помощь специалистов в подборе жд инструмента.
